北京中科医院是怎么样 https://yyk.39.net/hospital/89ac7_comments.html京东商品本就是自营，又是IT数码3C这些类型的标准品类，自建仓储物流不仅是最后一公里的保证，而且也能做出规模效应来。但是自建物流要人、要技术，比自建物流更可怕的是还要自建仓储。自建仓储的投入可不是租仓库那么简单，要买地呀！说到底，就是要钱。
关于电商巨头物流打架的故事大家都听腻了，天天翻来覆去地说也没意思。这次又提起这个话题绝对事出有因。事情是这样的，东哥一向满脸憨厚、一团和气，只管闷声发大财，不料却在央视节目主持人陈伟鸿这个老司机的言语“挑逗”之下按捺不住，说出了憋在心里许久的话。他说：京东的物流和快递怎么能是一个水平呢？四通一达和菜鸟都是靠增加货物的搬运次数来赚钱，而京东供应链物流是通过减少货物的搬运次数来赚钱！
货物只搬运2次的原理
在刘强东看来，中国目前的物流形态有三种，一种是第三方物流，比如四通一达；一种是智慧物流，比如阿里的菜鸟物流；另一种就是京东的自建物流，即供应链物流。
那为什么说四通一达和菜鸟都是靠增加货物的搬运次数来赚钱，而自己的供应链物流是通过减少货物的搬运次数来赚钱呢？
因为一件物品在全国范围内从生产者到消费者手中，其他物流需要搬运5-7次，刘强东希望自己的物流能做到2次。
读者不禁要问：你是怎样做到2次就把产品送到消费者手中的呢？
原来，供应链物流的设计核心是减少物品流动。当产品从工厂里生产出来，甚至还没有生产的时候，就告诉渠道商在哪个城市有哪些库房，每个库房要多少货。产品生产出来后就直接从工厂拉到京东的库房去了，这是第一次搬运。第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，再也不用从这个库房搬到那个库房。
说到这里，不得不说，东哥敢这样任性，还不是托了自建仓储物流的福。
供应链物流好在哪里？
对于电商和传统零售商来说，衡量供应链效率最核心的因素就是库存周转率，也就是说每采购一批货平均需要花多少天把它卖掉。去年，京东的库存周转天数是32天，同为上市公司的京东友商，库存周转天数是70-90天。而且，友商只有1万种SKU，京东的SKU数超过万。
由库存周转率引发的账期，友商的平均账期是多天，这意味着其资金一年只能周转两次。而京东商城的账期只有39天，39天意味着京东的现金一年周转次数可以达到十几次。这样一来，整个行业效率就起来了。
再看运营费用率。有了自建仓储物流体系，京东全年综合运营成本率大概只有8%，而中国现在两大家电商场的费用率是16-17%。也就是说，卖同样一件东西，商场要17元成本，京东只需要8元成本。如果京东把节省出来的一部分运营成本让利给厂商和消费者，那么厂商、京东、消费者将获得三赢的局面。事实上，京东也是用让利、短账期和快速物流，取得了3C和家电销售的地位。
用户体验其实是一个很大的概念，电商的信息系统、财务系统、运营效率，用户很难直接感受到，也不关心。从核心竞争体系来说，信息流、财务流、数据流的重要性难分高下，但是用户体验方面来说，物流是最重要的。据统计，有关消费者网购的所有投诉当中，超过70%是与物流有关，包裹的破损、丢失，投递的延迟与服务态度不佳，是投诉的主要内容。供应链物流不需要依托第三方，以一点对多点，每一个点之间没有任何错误的交叉，不仅提高了效率，更少了物流过程中产生的破损、丢失、延迟、服务态度不佳的问题，切切实实提升了用户的购物体验。
刘强东还不怕挑事的评价了四通一达和菜鸟，他觉得，四通一达现在陷入价格战困境，就是因为对阿里太过依赖，接入菜鸟体系后，会被控制的，利润会被盘剥。
未来的物流配送应该是融入供应链的仓配一体化方式，让货物离消费者更近，在减少搬运次数的同时提升了库存周转率，提升了客户体验，还减少了企业的运营费用。对企业和消费者来说，这不是更好的选择吗？
作者：阿芒，来源：调戏电商
